VALPARAÍSO – La Cámara Aduanera de Chile y la Federación de Dueños de Camiones de la Región de Valparaíso (Fede Quinta) han sellado una alianza estratégica para presentar un frente común ante el Servicio de Impuestos Internos (SII). El objetivo de este acuerdo es establecer una hoja de ruta que permita integrar cambios urgentes a la resolución que modifica la guía de despacho electrónica, la cual, según advierten, amenaza con entorpecer la eficiencia de la cadena logística nacional.
Rigidez operativa y el riesgo de sanciones
Los líderes gremiales, Felipe Serrano (Cámara Aduanera) e Iván Mateluna (Fede Quinta), explicaron que la normativa actual impone una rigidez que no se ajusta a la realidad del transporte de contenedores y cargas de gran volumen. Uno de los puntos más críticos es la imposibilidad de realizar cambios operativos básicos ante imprevistos en la carretera, como reemplazar un camión o un conductor en caso de avería.
“No queremos que esta resolución sea una fábrica de multas hacia los transportistas ni hacia los agentes de aduana”, declaró Mateluna, enfatizando que la falta de flexibilidad podría dejar a los trabajadores a merced del criterio subjetivo de los fiscalizadores. Entre las preocupaciones técnicas destacan los conceptos de "traslado prolongado", el control de distancias y los tiempos de entrega, que consideran están mal definidos en el reglamento actual.
Prorroga estratégica hasta noviembre de 2026
Si bien la polémica resolución debía entrar en vigencia el pasado 1 de mayo de 2026, las gestiones realizadas por ambos gremios lograron que el SII pospusiera el plazo hasta el 1 de noviembre de 2026. Este tiempo adicional es considerado vital por los representantes del sector para sentarse a conversar con los funcionarios del SII y lograr una normativa que garantice una operación segura, eficiente y libre de sanciones injustificadas.
